İçerik
- Tekerlek Ayarlarını Optimize Etme DiRT 4
- Kendinden Hizalamalı Tork
- Tekerlek sürtünme
- Lastik Sürtünmesi
- Süspansiyon
- Lastik kayma
- Çarpışma
- Yumuşak kilit
- Direksiyon Merkezi Gücü
DiRT 4 Geri Beslemeyi Zorla (FFB) ayarları için size çok çeşitli seçenekler sunar, ancak bu ayarları sizin için doğru olan ayarlara nasıl uyarlarsınız? Her ayarın anlamı nedir? İdeal FFB ayarınızı yaparken neye dikkat etmelisiniz?
Bu kılavuzda, tüm tekerlek ayarlarına bakacağım ve Force Feedback'i mümkün olan en geniş ölçüde kullanmanız için bazı ipuçları vereceğim.
Bu ayarları düzenlemeye başlamadan önce, DiRT Akademisine atlamak isteyeceksiniz, böylece bunları test edebilirsiniz. Uzun ve çok karmaşık olmayan bir Ralli aşaması yaratabilirsiniz, ancak Free Roam DirtFish arenası test için en iyi bahis olacak - çörek ve arabayı hızlı veya yavaş köşelere atmak için bol miktarda alan var.
Tekerlek Ayarlarını Optimize Etme DiRT 4
İlk 5 ayar, tekerleğin çoğu zaman nasıl hissettiğini etkileyen tek ayardır. Ancak, Titreşim ve Geri Bildirim'deki tüm seçeneklerin üzerinden geçelim:
- Kendinden Hizalamalı Tork: Direksiyon kuvvetlerinin genel gücü.
- Tekerlek sürtünme: Tekerleğin statik sürtünme dayanımı.
- Lastik Sürtünmesi: Tekerleğin dinamik (hareketli) sürtünme dayanımı.
- Süspansiyon: Süspansiyon oyunda olduğunda geri bildirimin gücü.
- Lastik kayma: Arka tekerlekler kaydığında titreşim dayanımı (Kendinden Hizalamalı Tork ile kaplanan ön tekerlekler).
- Çarpışma: Bir çökme olduğunda geribildirimin gücü.
- Yumuşak kilit: Araca bağlı olarak fiziksel tekerleğin ne kadar dönebileceğini tanımlar (sadece 1080 derece dönüş ile kullanın).
- Direksiyon Merkezi Gücü: Aracınızı sıfırladıktan sonra, bu seçenek, tekerleğin merkeze ne kadar geri döndüğünü tanımlar.
Bunun dışında, yukarıdaki açıklamalardan çok daha basit olan FFB ayarlarının pratik uygulamaları hakkında konuşalım.
Kendinden Hizalamalı Tork
Bu temelde genel geri bildirimin gücünü etkiler. Böylece, SAT ayarlarken, tekerleğin sizin için çok ağır olmadığından emin olmak istersiniz. Ancak unutmayın - bu ayar aynı zamanda ön tekerleklerinizin kaymaya başladığında sizi uyarır (eğer mazer iseniz), çok düşük ayarlamayın yoksa bu ipuçlarını özlersin.
Tekerlek sürtünme
Bu, tekerleğin statik olduğu zaman içindir, bu yüzden çoğunlukla en dar köşelerde etkilidir. Bu, ayarın temel olarak Lastik Sürtünmesi ile aynı olması gerektiği anlamına gelir (aşağıda).
Lastik Sürtünmesi
Bu ayar size tam olarak ne kadar çekiş gücü olduğunu söyler ve çarkınızın bir kayaya vurmaktan, bir siperden vurmaktan vb. Başka bir yöne itildiğini vb. Anlamanızı sağlar. genellikle SAT’den daha düşük.
Süspansiyon
Eğer hafifçe zıplar ve karaya çıkarsanız veya çarpmalardan geçerseniz, bu ayar tam olarak askıya almada neler olduğunu size söyler. Gibi, genellikle en iyisidir Lastik Sürtünme ile aynı şekilde ayarlayın. Asfaltta bir çarpma yüzünden ... ... diğerini geçersiz kılmak istemezsin. ve tekerlek yanlış yöne itilir. Her ikisini de bilmek istersiniz, böylelikle iş dengesini çöpe atmadan uygun ayarları yapabilirsiniz.
Lastik kayma
Bu ayar, arka tekerleklerin normal kayma açısının üzerini (ne zaman güç kayması / sürüklenmesi) geçeceği hakkında size bilgi verir; bu nedenle tweaks'ınızı bir RWD aracıyla test etmelisiniz. Bu ayarda, ayarlanması gereken belirli bir numara belirlemek zordur. En iyi neyin işe yaradığını bulmanın en iyi yolu, aracı çok fazla itmek, yeterince hissedip hissetmediğinizi görmek, sonra buna göre ayarlamaktır.
Bazı oyuncular onu SAT'ye benzer şekilde ayarlamayı tercih ederken, diğerleri onu diğerlerinden daha düşük seviyeye ayarladı. Her şey bununla kişisel bir his ve tercihe bağlı.
Çarpışma
Çarptığınızda, kazanın ne kadar kötü olduğunu belirten ayar budur. Bunun kötü bir kaza olduğunu bilmesi için yüksek seviyeye koyma eğilimindeyim, ancak çoğu bu kümeyi varsayılan olarak bıraktı (100).
Yumuşak kilit
Bu, aracın Yumuşak Kilit direksiyon açısının üzerinden geçerken fiziksel tekerleği durduran ayardır. Açı, araca bağlı olarak farklı bunu 150'ye yapıştırmak en iyisi - tekerlekleri daha fazla döndüremezseniz bilmek istediğiniz gibi. Yumuşak Kilit yalnızca tekerleğiniz 1080 derece dönme özelliğini desteklediğinde gerçekten etkilidir, bu yüzden isterseniz isteyip istemediğiniz size kalmış (Gelişmiş Giriş ayarlarında kapatılabilir).
Direksiyon Merkezi Gücü
Bu ayar yalnızca aracınızı sıfırladığınızda etkili olur. Titreşim ve Geri Bildirim ayarlarından doğrudan açılıp kapatılabilir. Sıfırladığınızda kolunuzun çekilmesini istemiyorsanız, varsayılan olarak bırakın veya 20 puan düşürün.
---
Bu, Force Feedback ayarlarınızı nasıl ayarlayacağınız için yapar. DiRT 4. Çoğunlukla, gitmek istediğin şey kişisel dokunsal tercihlerine inmek olacak. İstediğinizi elde edene kadar daha fazla tweak yapın ve tweak yapın, ancak her zaman test ettiğinizden emin olun, böylece bir yarışın ortasında ayar dengesizlikleri bulamazsınız.
Eğrinin önüne geçmenize yardımcı olacak daha fazla ipucu ve püf noktası için diğer bölümlere göz atın. DiRT 4 Burada GameSkinny'de rehberlik eder.